MAJALAHCEO | SHANGHAI – Dunia penerbangan hijau global mencatat satu pencapaian baru, setelah pesawat komersial listrik kelas 10 ton hasil pengembangan mandiri Tiongkok, model CE‑25A, berhasil menyelesaikan penerbangan berawak cerdas pertamanya pada hari Sabtu, 14 November 2026. Uji coba bersejarah ini dilaksanakan di wilayah udara Kota Binzhou, Provinsi Shandong, bagian timur Tiongkok, di bawah pengawasan langsung tim dari Commercial Aircraft Corporation of China atau COMAC.
Penerbangan uji coba ini tidak sekadar terbang melintas. Di dalam kabin CE‑25A telah berada dua orang pilot uji dan satu insinyur penerbangan yang bertugas memantau seluruh parameter kinerja pesawat secara langsung. Secara keseluruhan, durasi uji coba berlangsung selama 57 menit 46 detik, dengan waktu terbang efektif di udara selama 16 menit 38 detik, menempuh jarak sejauh 60,4 kilometer. Selama penerbangan berlangsung, seluruh sistem pesawat bekerja secara stabil, dan semua indikator teknis yang dipantau tim pengembang dinyatakan memenuhi target yang telah ditetapkan sebelumnya
Keberhasilan ini menjadi tonggak kedua dalam sejarah pengembangan CE‑25A. Sebelumnya, pesawat ini sudah berhasil menyelesaikan penerbangan otonom tanpa awak pertamanya pada tanggal 2 Februari 2026. Sejak saat itu, tim gabungan telah menjalankan total 19 kali validasi penerbangan otonom tanpa awak untuk menguji keandalan struktur, sistem baterai, sistem dorong, serta perangkat lunak penerbangan sebelum akhirnya berani mengangkut awak manusia di dalamnya.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
CE‑25A dirancang khusus untuk melayani rute penerbangan komersial jarak pendek antarkota. Pesawat ini mampu menampung hingga 19 penumpang, dengan berat lepas landas maksimum mencapai 10 ton. Spesifikasi teknisnya mencakup kecepatan jelajah 300 kilometer per jam, ketinggian jelajah 2.400 meter, serta jangkauan jelajah maksimum sejauh 400 kilometer. Sistem penggeraknya menggunakan teknologi kipas saluran listrik terdistribusi yang dipasang tersebar di kedua sisi sayap pesawat, berbeda dengan desain mesin pesawat berbahan bakar fosil konvensional pada umumnya.
Pengembangan pesawat ini merupakan hasil kolaborasi lintas sektor. COMAC sebagai pengelola proyek bekerja sama erat dengan produsen baterai raksasa dunia CATL, Universitas Jiao Tong Shanghai, serta sejumlah lembaga riset dan industri pendukung lainnya. Kolaborasi ini menggabungkan keahlian pembuatan badan pesawat komersial, teknologi penyimpanan energi listrik, serta riset akademik tingkat tinggi untuk menciptakan pesawat listrik yang memenuhi standar keselamatan penerbangan sipil kelas transportasi, sesuai regulasi CCAR‑25 yang berlaku di Tiongkok.
Makna nama CE‑25A sendiri juga memiliki filosofi khusus. Huruf “C” melambangkan Tiongkok sekaligus identitas COMAC, huruf “E” adalah singkatan dari Electric atau tenaga listrik, angka “25” menandakan kepatuhan terhadap standar kelayakan udara CCAR‑25, sedangkan huruf “A” menandakan bahwa ini adalah produk pertama dari seri pesawat tersebut.
Saat ini, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok sudah menerima permohonan sertifikat tipe pesawat dari COMAC. Proses penilaian kelayakan udara ini menjadi tahapan krusial sebelum CE‑25A dapat digunakan secara luas untuk layanan penerbangan komersial secara resmi. Jika seluruh proses sertifikasi berjalan lancar, pesawat ini berpotensi menjadi solusi transportasi udara regional yang lebih murah, lebih bersih, dan lebih ramah lingkungan dibandingkan pesawat turboprop berbahan bakar minyak yang selama ini banyak digunakan untuk rute jarak pendek.
Pencapaian CE‑25A sekaligus menandakan bahwa persaingan teknologi penerbangan listrik global semakin memanas. Banyak negara maju mulai berlomba mengembangkan pesawat udara bertenaga listrik sebagai bagian dari komitmen dunia untuk menekan emisi karbon dari sektor penerbangan. Kehadiran pesawat kelas 10 ton buatan Tiongkok ini menunjukkan bahwa teknologi penerbangan hijau tidak lagi sekadar konsep masa depan, melainkan sudah mulai memasuki tahap pengujian yang nyata dan terukur.
Meskipun masih memiliki sejumlah tantangan, terutama terkait kepadatan energi baterai, keamanan termal, dan biaya produksi skala besar, keberhasilan penerbangan berawak CE‑25A memberikan optimisme baru bagi masa depan transportasi udara rendah karbon di seluruh dunia.***
Sumber Berita: Xinhua
Komentar